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노면의 조건에 따라 전후바퀴 구동력을 적절히 배분하여 최적의 운전조건을 확보합니다.
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전륜속도, 후륜속도, 엑셀레이터 폐달 값을 컴퓨터로 처리하여 전자클러치 제어를 통해 전·후륜에 구동력을 배분하여 평상시
주행안전성 확보는 물론, 어떠한 악조건에서도 최상의 주행성능을 실현합니다.
고속시 직진성능 향상
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고속도로를 빠르게 주행할 떄 주 구동력을 후륜으로 보내 안정성을 유지함
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미끄러운 도로나 고속선회시 주 구동력을 전륜으로 보내 한정된 주행을 실현함
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스위치 작동식 4H/4L 전환과, FRD 시스템으로 연비 및 내구성을 향상시켰습니다.
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FRRD SYSTEM (FRee Running Differential SYSTEM)
4륜 구동 차량의 경우 2WD로 주행시 구동력을 전달하지 않는 부품 (전륜디프 및 프로펠러 샤프트 등)에 공회전이 발행하여 연비가 나빠지고
주행저항이 발생합니다. 이를 방지하기 위해 쏘렌토는 내부에 FRD 를 장착하였습니다.
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인-휠 타입 더블 위시본 (In-Wheel Type Double Wishbone)
어퍼암과 로우어암이 림안에 위치하여 주행 및 구동시 서스펜션에 작용하는 하중을 최소화시켜 내구성이 뛰어납니다.
충격흡수에 유리한 코일스프링 채용으로 승차감이 탁월합니다.
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5링크 서스펜션 시스템
험로 주파성이 뛰어나고 횡강성 및 롤 제어 성능이 우수한 5링크 타입을 채용하여 조종안정성 및 승차감이 탁월합니다.
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주행안정성 및 승차감 향상
보조 스프링 기능을 수행하는 대형 우레탄 범프 스토퍼 및 고용량 레버부쉬 채용으로 On-Road 에서도 승차감이 뛰어나며, 링크 부쉬들의
횡강성 보강으로 선회시 주행안정성이 우수합니다.
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쏘렌토의 커먼레일 엔진은 입구제어방식으로 고압연료펌프에 연료압력 조절밸브가 설치되어 연료 온도가 낮기 때문에 싼타페 등에 쓰인 1세대 커먼레일
엔진보다 커먼레일 내의 연료압력을 높여 더 높은 연료효율을 얻을 수 있는 (2세대 커먼레일) 것이 장점입니다.
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전자제어 커먼레일 방식으로 일반 디젤엔진보다 145마력 33토르크의 성능을 자랑합니다.
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전자제어 분사방식으로 진동·소음이 획기적으로 감소되어 가솔린 엔진 못지 않은 정숙성을 달성함으로써 승용감각의 운전을 즐길 수 있습니다.
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최적화된 공연비 실현으로 일반 디젤엔진보다 연료효율이 뛰어나 유지비용이 저렴합니다.
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분사연료를 완전연소에 가깝게 소모시켜 각종 유해가스의 최소화로 기존 디젤엔진 대비 배기가스를 대폭 감소시켜줍니다.
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아이신 자동변속기를 SUV 특성에 맞게 최적 매칭한 세계 최고의 자동변속기를 적용하였습니다.
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오르막길 동력성능 향상
오르막길 주행 중 페달 OFF에 따른 UP SHIFT 방지를 통해 가속시, 코너탈출시 구동력을 확보해 줍니다.
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내리막길 주행안정성 향상
내리막길 주행중, 엑셀 페달 및 브레이크 페달 조작에 따라 자동으로 엔진 브레이크가 작동되어 안정된 주행을 확보해 줍니다.
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3점 지지 방식 엔진 마운팅
엔진 마운트 각형 2개와 트랜스미션 마운팅 V형 1개 등 총 3점방식으로 체결성을 강화시켜 엔진 진동을 크게 억제하였습니다.
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밸런스 샤프트
밸런스 샤프트를 적용하여 엔진의 진동과 소음을 억제하였습니다.
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실린더 블럭 실드
연소시 실린더 블럭 측벽을 통한 연소 발생음의 방사소음을 저감시키기위해 실린더 측면에 실드를 적용하여 엔진 측면의 소음 저감으로 엔진정숙성을
향상시켰습니다.
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체인 커버 실드
방사음 차단용 타이밍 체인 커버 실드를 적용 하여 소음을 완벽하게 차단하였습니다.
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엔진 커버
외부로 유출되는 엔진소음을 차단하기 위해 초대형 엔진 커버를 적용하여 엔진의 실외정숙성을 실현하였습니다.
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10.8리터의 대용량 에어크리너
10.8ℓ의 대용량으로 흡기소음을 저감시켰으며, 두께를 증대하여 흡기소음의 외부유출을 철저히 차단하였습니다.
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스테인레스 재질 메인 & 보조 머플러 (소음기)
강한 내구성을 가진 스테인레스 재질로 배기時 발생하는 방사음을 차단시키는 효과가 뛰어나며, 보조 머플러를 채택하여 맑은 배기음질을
실현하였습니다.
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20리터 대용량 메인 사일렌서
대용량 초고압 연료 분사에 대응하기 위해 대용량 사일렌서를 채택하여 배기가스의 맥동을 흡수하고 소음을 적극 차단해줍니다.
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도어 전주 2중 실링 및 샤시 타입 도어 구조
도어 전주 2중 실링과 강한 재질의 샤시 등 강한 공기 마찰에 잘 견딜수 있는 도어구조를 실현하여 풍절음을 최소화 하였습니다.
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윈드 실드 몰딩 레인 커터
윈드실드 몰딩에 레인 커터 타입을 적용하여 주행시 풍절음을 저감시켰습니다.
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유선형 아웃사이드 미러
다이나믹한 유선형 스타일로 설계된 아웃사이드미러는 고속주행시 공기마찰이 거의 없어 풍절음이 거의 들리지 않습니다.
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